在古代的時候最高檔的交通工具就是馬車跟船隻了，但凡事能夠坐得起這些的無一不是達官貴人。而如今的隨着社會的演變，這些東西已經慢慢離開了我們的視線，不過有些少數民族仍有着一些特殊的交通工具。
那麼，本期達斡爾族文化小編帶你瞭解一下大軲轆車。
軲轆車在達斡爾語中稱為“達斡爾·特日格”（即達斡爾車），是達斡爾族的傳統交通工具。傳説達斡爾族17世紀中葉從黑龍江北岸南遷嫩江流域時，就是坐着大軲轆車來的。可以説，達斡爾人制造使用大軲轆車有至少三百多年的歷史。
達斡爾族的大軲轆車以輪大着稱。在歷史上，車輪的發明是科學技術史上的重大技術變革，而像達斡爾人這樣彎制車輞、用車轂、輻條製作車輪，更是古代造車技術中的上乘之舉。
達斡爾人把普通的大軲轆車稱為“抗蓋·特日格”，即敞車。出於遮擋風雨和美觀的需要，大軲轆車還有三種變化。一種是葦廂車，稱為“卡日奇木勒·特日格”，即在普通車車廂的左右和後部三面夾圍葦子。
另一種是篷車，稱為“木拉日·特日格”，即在葦車廂的上面用粗柳條架設半圓形篷架，苫蓋樺樹皮或葦蓆子等。再一種是板篷車，稱為“柯敖·特日格”，即用薄木板製成車廂和篷，有的還在廂板上雕繪山水圖案。在這幾種車中，普通車用於運輸木柴、莊稼、飼草等，在運輸燃用幹牛糞時在車上放特製的大筐，運糧食也有專門的柳筐。
葦廂車和篷車用於人乘，乘坐時在車上鋪獸皮或毛氈。對於晝夜趕路的人，篷車就成為現成的就寢之處。從事放排生產時，人們也會把去掉車廂的兩輛車連起來，用於運輸較長的原木。
大軲轆車具有輕便、耐用、易修和多用的特點。由於輪子大，車軸的高度正好在所套牛馬的腹部，能保持車轅平衡，減輕牛馬拉車的耗力，在過小的土坎、石塊和塔頭墩子時，不會碰軸，而且可以在淺水處趟水過河。由於車轂大，具有較大的承重力，在重載或在顛簸不平的山路行走時，也能穩當。因此，大軲轆車不僅深受達斡爾人的喜愛，而且受到蒙、漢等民族農牧民的歡迎。
從20世紀80年代後期達斡爾人就基本不使用大軲轆車了。達斡爾人雖然告別了大軲轆車，用上了拖拉機、汽車、摩托車，然而，大軲轆車載着達斡爾民族走過的歷史轍跡，卻還清晰地留在達斡爾人的心裏。
